512m 立岭隧道(安曇野IC-麻绩IC) : 下行线3,629m 一本松隧道(麻绩IC-更埴IC) : 下行线3,191m 中日本高速道路 八王子支社松本保全、服务中心 : 冈谷JCT-安曇野IC(含安曇野IC) (松本保全、服务中心管理区间以外,中央自动车道小渊泽IC-伊北IC,安房岭道路) 东日本高速道路。
交流道(IC)编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。 智能交流道(SIC)以背景色■显示。 括号內的数字为其他路线的编号。IC编号以名古屋第二环状自动车道、东名阪自动车道起连续计算。 巴士站(BS),○/●为使用中,◆为停用中设施。无標示者为未设置巴士站。 伊势关IC的起点距离为IC与本线的合流地点起(止)的距离。。
jiao liu dao ( I C ) bian hao lan de bei jing se wei ■ xian shi gai bu fen dao lu yi jing qi yong 。 zhi neng jiao liu dao ( S I C ) yi bei jing se ■ xian shi 。 kuo hao 內 de shu zi wei qi ta lu xian de bian hao 。 I C bian hao yi ming gu wu di er huan zhuang zi dong che dao 、 dong ming ban zi dong che dao qi lian xu ji suan 。 ba shi zhan ( B S ) , ○ / ● wei shi yong zhong , ◆ wei ting yong zhong she shi 。 wu 標 shi zhe wei wei she zhi ba shi zhan 。 yi shi guan I C de qi dian ju li wei I C yu ben xian de he liu di dian qi ( zhi ) de ju li 。 。
在此,京叶道路-木更津南JCT-富津竹冈IC是为本线,木更津南JCT-木更津南IC是为木更津南支线。 交流道(IC)编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。 智能交流道(SIC)以背景色■显示。 巴士站(BS),○/●为使用中,◆为停用中设施。无標示者为未设置巴士站。 IC为交流道的简写,JCT为公路分岔点(日语:ジャンクション。
位於静冈县沼津市的东名高速道路之休息区。由中日本高速公路管理。此休息区同时设置智能IC。 东名高速道路 1969年3月31日 - 东名高速道路富士IC至御殿场IC开通,此休息区同时启用。 2016年3月19日 - 智能IC启用。 上行线(横滨、东京方向) 停车场 小型车:46台 大型车:42台 厕所。
路)、山口宇部道路(日语:山口宇部道路)(嘉川IC(日语:嘉川インターチェンジ) - 宇部JCT(日语:宇部ジャンクション)间)一同编为「E2」。 交流道(IC)编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施名栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用。 智能交流道(SIC)以背景色■显示。。
山元IC-亘理IC间通车。 2011年3月24日:石冈小美玉智能IC启用。 2012年4月8日:南相马IC至相马IC开通。 2015年3月1日:常磐富冈IC至浪江IC开通,全线通车。 常磐富冈IC-相马IC间 : 2011年度 相马IC-新地IC间 : 2014年度 新地IC-山元IC间 : 2014年度 三乡隧道(三乡JCT-三乡收费站):246。
,连结关东地方与长野县北信地方、新潟县上越地方,担当关东北陆间的物流的动脉。 交流道(IC)编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施栏的背景色为■显示路段未启用或休止的设施。未启用设施的名称为临时名称。 智能交流道(SIC)以背景色■显示。 巴士站(BS),○/●为使用中,◆为停用中设施。无標示者为未设置巴士站。。
╯﹏╰
其它还有高度机能化的手机、掌上型游戏机、IC卡等广义上也能称作穿戴式电脑的一种。 可穿戴式计算机起初被设计和应用到以下方面: 行为建模(英语:behavioral modeling) 健康中心检测系统(health care monitoring systems) 服务管理(英语:service management) 移动电话 智能手机。
金泽西IC-小松IC间通车。 1973年10月16日 : 小杉IC-砺波IC间通车。 1973年10月17日 : 小松IC-丸冈IC间通车。 1974年10月29日 : 砺波IC-金泽东IC间通车。 1975年9月9日 : 丸冈IC-福井IC间通车。 1975年10月4日 : 富山IC-小杉IC间通车。。
智能IC。 磐越自动车道 1992年10月29日 - 磐越自动车道会津坂下IC至猪苗代磐梯高原IC开通,此停车区也同时启用。 2005年12月26日 - 开始试验智能IC至2007年3月31日。 2007年4月1日 - 开始正武使用智能IC。 2014年6月1日 - 智能IC出入口24小时均可通行。。
2001年4月26日 : 虾野停车区-虾野IC间拓宽为4车道。 2001年12月19日 : 加治木JCT通车,与加治木IC间连接部分废除,並与东九州自动车道连接。 2004年12月12日 : 人吉IC-虾野IC间全线4车道通车,全线4车道以上通车。 2004年12月18日 : 须惠停车区智能IC社会实验开始。 2006年2月26日 :。
新加佐伯南IC(佐伯IC至蒲江IC之间)、野方IC(鹿屋串良IC至曾於弥五郎IC之间)作为地域活性化IC。 12月15日 : 须美江IC至延冈IC/JCT之间开通。 12月22日 : 都农IC至高锅IC之间开通。 2013年(平成25年) 2月16日 : 蒲江IC至北浦IC之间开通。 3月23日 :。
1967年12月15日:调布IC~八王子IC间通车 1968年12月20日:八王子IC~相模湖IC间通车 1969年3月17日:相模湖IC~河口湖IC间通车 1972年10月5日:多治见IC~小牧JCT间通车,与东名高速道路连接 1973年9月6日:瑞浪IC~多治见IC间通车 1975年3月5日:中津川IC~瑞浪IC间通车。
(ˉ▽ˉ;)
IC卡(英语:Smart card或IC Card),又称智能卡、集成电路卡。是指粘贴或嵌有集成电路芯片的一种便携式卡片塑胶。卡片包含了微处理器、I/O介面及记忆体,提供了资料的运算、存取控制及储存资料功能,卡片的大小、接点定义目前是由ISO规范统一,主要规范在ISO 7810中。常见的有电话IC。
交流道(IC)编号栏的背景色为■显示该部分道路已经开放使用。设施名栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用。 智能交流道(SIC)以背景色■显示。 巴士站(BS)当中,○/●为使用中,◆为停用中设施。无標示者为未设置巴士站。 滨松IC、名古屋IC为▲。这是指该巴士站虽设置IC附近,但设施远离IC。
巴士站(BS),○/●为使用中,◆为停用中设施。无標示者为没有巴士站。 新见IC与东城IC为◎。此代表该BS属於併设本高速公路的IC设备,其BS休止中,而IC相邻位置设置设施远备IC设备的BS则使用中。然而实际使用上视为相同。 IC为交流道的简写,SIC为智能交流道的简写,JCT为公路分岔点(日语:ジャンクション。
交通系IC卡全国通用服务是日本的储值车票当中採用非接触式IC卡方式、具有电子货幣功能的乘车卡联盟(以下称「交通系IC卡」),可以进行储值车票机能及电子货幣机能(除一部分例外)互相通用的服务,自2013年3月23日起启动。需要注意的是,这些IC卡的范围不一定有覆盖同一间公司的所有车站,也不能在跨越各卡片范围时使用。。
白川桥(飞驒清见IC-白川乡IC) 邻接白川乡合掌造集落。(2004年土木学会设计赏、最优秀赏) 椿原桥(白川乡IC-五箇山IC) : 322m 飞越大桥(白川乡IC-五箇山IC) : 276m 袴腰隧道(五箇山IC-福光IC) : 5,939m 禁止通行载运危险物品车辆。 轻冈隧道(庄川IC-飞驒清见IC) :。
ˇ▽ˇ
新潟县中越冲地震发生,小千谷IC-长冈IC间停止通行及速度管制。 2009年9月24日 : 长冈南越路智能IC开始使用。 入间川桥(川越IC-鹤岛JCT) : 490m 荒川桥(嵐山小川IC-花园IC) : 500m 利根川桥(涩川伊香保IC-赤城IC/停车区) : 784m 沼尾川桥(赤城IC/停车区-赤城高原SA) :。
路管理。此休息区加建在2009年尾开始动工智能IC,並於2013年尾完成、併入本停车区,同时更名为湖东三山停车区。 名神高速道路 1964年4月12日 - 名神高速道路关原IC至栗东IC开通,此休息站也同时启用。 2013年10月21日 - 伴隨湖东三山IC的启用,本停车区从秦庄停车区更名为湖东三山停车区,下午4时正式启用。。
发表评论